I denne kampen bør det ikke stå på energinivå, siden begge leire skal være godt hvilt og forberedt. La oss satse på mye drama foran begges mål!
18 poeng er bra uttelling fra 8 seriematcher her for dette mannskapet. Realiteten hittil er 5 seiere, 3 uavgjorte og 0 tap. Ferroviário har loggført to strake ligaseiere hjemme, noe som har løftet optimismen foran dette oppgjøret og en mulig tredje strake.
Ferroviário de Lichinga håper å bokføre et kampresultat på motsatt side i regnskapet i forhold til i forrige kamp, borteoppgjøret mot ENH Vilankulo som endte 2-3.
Oppgjøret før det ga hjemmetriumf 3-1 mot Costa do Sol.Vertene har hittil ikke lagd mange hull i nettene på sin egen arena. 8 hjemmeoppgjør har gitt 11 scoringer. Defensivt har denne gjengen vært meget solide til nå. Under et halvt mål i snitt (3 totalt) er innsluppet per hjemmekamp.
Som gjester i Mocambola-matcher har gjestene levert denne raden til nå: 3-3-2. Songo ser ut til å lide av akutt hjemlengsel så fort man forlater hjemmets trygghet; i hvert fall er de to siste bortematchene i ligaen tapt. Reisesyketabletter?
Songo gikk seirende ut av sin foregående match 1-0 mot Costa do Sol, da på eget stadion.
Laget tapte i sin tur til Matchedje de Mocuba 0-2 runden før.Merk: Hele 9 av de 11 siste seriematchene til dagens bortelag har sett mål fra kun ett av lagene (eller endt 0-0); altså "begge lag scorer: NEI" i oddsens verden.
Bortelaget har like mange mål borte som de har spilt kamper; 8 stykk, ett i snitt per oppgjør. Dette mannskapet forsvarer seg bra i borteturene. 5 mål er innsluppet totalt.
Fotballfans vil huske at disse møtte hverandre i august denne fotballsesongen. Uansett er det lov med en repetisjon av utfallet: Songo - Ferroviário de Lichinga 1-0. Nøkkeltall for de seneste tre innbyrdes oppgjørene: en seier for Ferroviário, null uavgjorte og to seiere for Songo. Over 2,5 mål: en gang; under 2,5 mål: to ganger.
 |  | |
| | | |
| | |
| Totalt | Hjemme | Borte | |||||||||||||||||||
| # | Lag | S | V | U | T | F | M | S | V | U | T | F | M | S | V | U | T | F | M | +/- | P |
| 1 | Songo | 18 | 13 | 3 | 2 | 30 | 7 | 10 | 10 | 0 | 0 | 22 | 2 | 8 | 3 | 3 | 2 | 8 | 5 | 23 | 42 |
| 2 | Black Bulls Maputo | 18 | 12 | 4 | 2 | 36 | 14 | 9 | 8 | 0 | 1 | 24 | 4 | 9 | 4 | 4 | 1 | 12 | 10 | 22 | 40 |
| 3 | Costa do Sol | 18 | 8 | 4 | 6 | 21 | 18 | 9 | 5 | 3 | 1 | 13 | 5 | 9 | 3 | 1 | 5 | 8 | 13 | 3 | 28 |
| 4 | Ferroviario Nampula | 18 | 8 | 4 | 6 | 16 | 18 | 9 | 7 | 0 | 2 | 12 | 8 | 9 | 1 | 4 | 4 | 4 | 10 | -2 | 28 |
| 5 | Ferroviario Maputo | 18 | 7 | 6 | 5 | 17 | 12 | 9 | 5 | 3 | 1 | 12 | 7 | 9 | 2 | 3 | 4 | 5 | 5 | 5 | 27 |
| 6 | Ferroviário de Lichinga | 17 | 7 | 3 | 7 | 18 | 17 | 8 | 5 | 3 | 0 | 11 | 3 | 9 | 2 | 0 | 7 | 7 | 14 | 1 | 24 |
| 7 | Ferroviario Nacala | 18 | 7 | 2 | 9 | 18 | 23 | 9 | 5 | 0 | 4 | 9 | 10 | 9 | 2 | 2 | 5 | 9 | 13 | -5 | 23 |
| 8 | Ferroviario Beira | 17 | 4 | 8 | 5 | 17 | 16 | 9 | 2 | 7 | 0 | 10 | 7 | 8 | 2 | 1 | 5 | 7 | 9 | 1 | 20 |
| 9 | ENH Vilankulo | 18 | 5 | 5 | 8 | 17 | 23 | 9 | 5 | 2 | 2 | 11 | 7 | 9 | 0 | 3 | 6 | 6 | 16 | -6 | 20 |
| 10 | Incomáti | 18 | 3 | 8 | 7 | 10 | 20 | 9 | 3 | 4 | 2 | 7 | 6 | 9 | 0 | 4 | 5 | 3 | 14 | -10 | 17 |
| 11 | Matchedje de Mocuba | 18 | 3 | 5 | 10 | 11 | 29 | 9 | 3 | 3 | 3 | 9 | 10 | 9 | 0 | 2 | 7 | 2 | 19 | -18 | 14 |
| 12 | LD Maputo | 18 | 1 | 6 | 11 | 7 | 21 | 8 | 1 | 4 | 3 | 4 | 5 | 10 | 0 | 2 | 8 | 3 | 16 | -14 | 9 |
| Totalt | Hjemme | Borte | |||||||||||||||||||
| # | Lag | S | V | U | T | F | M | S | V | U | T | F | M | S | V | U | T | F | M | +/- | P |
| 1 | Songo | 18 | 13 | 3 | 2 | 30 | 7 | 10 | 10 | 0 | 0 | 22 | 2 | 8 | 3 | 3 | 2 | 8 | 5 | 23 | 42 |
| 2 | Black Bulls Maputo | 18 | 12 | 4 | 2 | 36 | 14 | 9 | 8 | 0 | 1 | 24 | 4 | 9 | 4 | 4 | 1 | 12 | 10 | 22 | 40 |
| 3 | Costa do Sol | 18 | 8 | 4 | 6 | 21 | 18 | 9 | 5 | 3 | 1 | 13 | 5 | 9 | 3 | 1 | 5 | 8 | 13 | 3 | 28 |
| 4 | Ferroviario Nampula | 18 | 8 | 4 | 6 | 16 | 18 | 9 | 7 | 0 | 2 | 12 | 8 | 9 | 1 | 4 | 4 | 4 | 10 | -2 | 28 |
| 5 | Ferroviario Maputo | 18 | 7 | 6 | 5 | 17 | 12 | 9 | 5 | 3 | 1 | 12 | 7 | 9 | 2 | 3 | 4 | 5 | 5 | 5 | 27 |
| 6 | Ferroviário de Lichinga | 17 | 7 | 3 | 7 | 18 | 17 | 8 | 5 | 3 | 0 | 11 | 3 | 9 | 2 | 0 | 7 | 7 | 14 | 1 | 24 |
| 7 | Ferroviario Nacala | 18 | 7 | 2 | 9 | 18 | 23 | 9 | 5 | 0 | 4 | 9 | 10 | 9 | 2 | 2 | 5 | 9 | 13 | -5 | 23 |
| 8 | Ferroviario Beira | 17 | 4 | 8 | 5 | 17 | 16 | 9 | 2 | 7 | 0 | 10 | 7 | 8 | 2 | 1 | 5 | 7 | 9 | 1 | 20 |
| 9 | ENH Vilankulo | 18 | 5 | 5 | 8 | 17 | 23 | 9 | 5 | 2 | 2 | 11 | 7 | 9 | 0 | 3 | 6 | 6 | 16 | -6 | 20 |
| 10 | Incomáti | 18 | 3 | 8 | 7 | 10 | 20 | 9 | 3 | 4 | 2 | 7 | 6 | 9 | 0 | 4 | 5 | 3 | 14 | -10 | 17 |
| 11 | Matchedje de Mocuba | 18 | 3 | 5 | 10 | 11 | 29 | 9 | 3 | 3 | 3 | 9 | 10 | 9 | 0 | 2 | 7 | 2 | 19 | -18 | 14 |
| 12 | LD Maputo | 18 | 1 | 6 | 11 | 7 | 21 | 8 | 1 | 4 | 3 | 4 | 5 | 10 | 0 | 2 | 8 | 3 | 16 | -14 | 9 |
| Ferroviário de Lichinga | Songo | ||||||
| Totalt | Hjemme | mot | Statistikker | Stat | mot | Borte | Totalt |
| 17 | 8 | 3 | Kamper | K | 1 | 8 | 18 |
| 7 | 5 | 1 | Vunnet | V | 0 | 3 | 13 |
| 3 | 3 | 2 | Uavgjort | U | 0 | 3 | 3 |
| 7 | 0 | 0 | Tapt | T | 1 | 2 | 2 |
| 18 | 11 | 4 | Scorede | S | 1 | 8 | 30 |
| 17 | 3 | 2 | Innslupne | I | 2 | 5 | 7 |
| 88% | 75% | 67% | Over 0.5 | O 0.5 | 100% | 75% | 89% |
| 53% | 50% | 67% | Over 1.5 | O 1.5 | 100% | 62% | 56% |
| 47% | 38% | 33% | Over 2.5 | O 2.5 | 100% | 25% | 39% |
| 12% | 12% | 33% | Over 3.5 | O 3.5 | 0% | 0% | 11% |
| 6% | 0% | 0% | Over 4.5 | O 4.5 | 0% | 0% | 6% |
| 41% | 38% | 67% | BTTS | BTTS | 100% | 25% | 22% |
| 29% | 62% | 33% | Rent bur | R B | 0% | 62% | 72% |
| 41% | 25% | 33% | Scoret ikke | S I | 0% | 38% | 17% |
| 2 | 0 | 0 | Hjørnespark for (gjs) | H F | 0 | 3 | 3 |
| 4 | 0 | 0 | Hjørnespark mot (gjs) | H M | 0 | 5 | 5 |
| 0.7 | 0 | 0 | Gule kort (gjs) | G K | 0 | 0 | 0 |
| 1 | 0 | 0 | Røde kort | R K | 0 | 0 | 0 |
| 3.7 | 0 | 0 | Skudd (gjs) | S ( | 0 | 11 | 11 |
| 0.7 | 0 | 0 | Skudd på mål (gjs) | S P | 0 | 2 | 2 |
| 50% | 0% | 0% | Mål-effektivitet | M | 0% | 50% | 50% |
| 7.3 | 0 | 0 | Skudd mot (gjs) | S M | 0 | 5 | 5 |
| 2.7 | 0 | 0 | Skudd på mål mot (gjs) | S P | 0 | 1 | 1 |